等了中國(guó)游客三年的泰國(guó)，不再錯(cuò)過這個(gè)春節(jié)。
據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》1月9日?qǐng)?bào)道，“放開”后首批赴泰國(guó)的中國(guó)游客，享受了泰國(guó)副總理接機(jī)的“國(guó)賓級(jí)待遇”，并被獻(xiàn)上寓意友好的“花香串”。同時(shí)，上百名泰方人士列隊(duì)歡迎，拉起寫有“中泰一家親”的橫幅，用中文向游客表示歡迎。有中國(guó)網(wǎng)友表示：這才是想賺錢該有的態(tài)度。
迥異于日韓，泰國(guó)對(duì)待中國(guó)游客，熱情得讓人有些受寵若驚。不過在泰國(guó)生活超過18年，從事旅游業(yè)逾10年的攜程當(dāng)?shù)叵驅(qū)盍粒ㄓ⑽拿鸄ndy）對(duì)記者解釋，熱情接待背后的合理性，在于中國(guó)作為疫情前泰國(guó)最大的游客來源國(guó)，不僅人多，而且消費(fèi)力強(qiáng)，對(duì)泰國(guó)旅游業(yè)的提振價(jià)值無可比擬?！拔矣^察到在疫情放開后，春節(jié)前后來到泰國(guó)玩的中國(guó)人中，年齡在35—50歲之間的居多，很多還是家庭團(tuán)體出行。這個(gè)階段的人財(cái)務(wù)狀況比較好，來泰國(guó)玩比較追求質(zhì)量。相比較外國(guó)人，消費(fèi)能力可能更強(qiáng)。外國(guó)人一杯啤酒能坐一晚上，中國(guó)人來了，啤酒先來個(gè)一件（一箱，一般為12瓶）。”
以更直觀的數(shù)據(jù)為例，疫情前的2018年，泰國(guó)旅游收入達(dá)570億美元(按當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算，約合人民幣3897億元)，成為僅次于美國(guó)、西班牙和法國(guó)的全球第四大旅游國(guó)，遠(yuǎn)超旅游業(yè)創(chuàng)收340億美元的日本，居亞洲之首。該年，赴泰國(guó)的中國(guó)大陸游客達(dá)1035萬人次，超過泰國(guó)在2018年總游客3837萬人次的四分之一。中國(guó)游客在泰消費(fèi)5806億泰銖（按當(dāng)時(shí)匯率計(jì)算，約合人民幣1240億元），對(duì)比泰國(guó)該年16.37萬億的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（Gross Domestic Product，簡(jiǎn)稱GDP），我們幾乎以一己之力，撐起了泰國(guó)GDP的3.54%。
在泰國(guó)當(dāng)?shù)靥峁┳廛嚇I(yè)務(wù)的宇哥告訴我們，疫情前他們公司客戶中有30%是中國(guó)人，但這些中國(guó)客戶能撐起公司約80%的收入?？紤]到中國(guó)游客的消費(fèi)力，也無怪泰國(guó)甫一聽聞中國(guó)放開，就大張旗鼓地迎接。甚至，近日還鬧出了“泰國(guó)警車為中國(guó)游客開道”的烏龍事件。
不過，客觀現(xiàn)實(shí)是泰國(guó)的旅游業(yè)，或許仍需要一點(diǎn)耐心。目前從國(guó)內(nèi)城市直飛泰國(guó)的航班規(guī)模仍然很小，上海、廣州等地，直飛航班也才于1月18日、20日先后恢復(fù)。雖然首班客座率均超95%，但整體運(yùn)力的回升，還需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
宇哥補(bǔ)充，“不止班次少，而且因?yàn)檫\(yùn)力供不應(yīng)求，導(dǎo)致目前機(jī)票價(jià)格也相對(duì)偏高，短期內(nèi)會(huì)遏制部分出游需求。”以1月25日票價(jià)為例，記者也觀察到，近期廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)直飛曼谷的航班，每日僅1班次，單程票價(jià)接近3000元。上海、廣州直飛曼谷的單程票價(jià)在3000元—7000元不等，社交媒體上，以泰國(guó)機(jī)票為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，匹配到的多是“泰國(guó)機(jī)票為什么這么貴”“泰國(guó)機(jī)票什么時(shí)候買便宜”“泰國(guó)機(jī)票什么時(shí)候降價(jià)”類似詞條。
